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NON, en aucun cas, vous ne recevrez pas un container déclassé. Cette catégorie de container ne rentre pas dans notre cahier des charges qualité.
Nous proposons des containers occasions uniquement de qualité CWO et cela se traduit par plusieurs points de contrôles obligatoires :

– Le container est étanche sans perforation (portes fermées = nuit noire)
– Les crémones (barres de fermeture du container) sont en bon état,
– Les joints de portes (à 2 lèvres) sont en parfait état,
– Les portes s’ouvrent et se ferment normalement,
– Le container est certifié CSC avec sa plaque

Les prix des conteneurs d’occasions sont très variables.
Ils suivent une logique assez complexe entre les disponibilités sur les ports et le nombre de containers restitués.
Vous pouvez consulter nos tarifs en direct sur notre site internet.
Vous pouvez également faire une demande depuis notre page « demande de devis ».

Un container est par nature très sécurisant. Sa porte double en fait une très bonne barrière contre le vol. C’est un retardataire d’effraction.
Vous pouvez aussi cadenasser votre container, car chaque crémone des portes comporte un emplacement pour cadenas.
Malgré cela, nous vous conseillons de sécuriser au maximum votre container avec nos cadenas spéciaux containers :
– BARLOCK : le cadenas le plus compact de notre gamme
– SECUPLUS : le plus vendu de notre gamme (7,5kg d’Inox)
– SECURLOCK : le plus robuste de chez SD CONTAINERS. Cache-cadenas amovible haute sécurité.
Pour plus d’infos, les tarifs, nous contacter : au +33 757 751 510 ou via le service chat en direct et ou par courriel info@sd-containers.com

La plaque CSC (ou CSC plate) d’un container maritime est un premier gage de qualité. Mais pas suffisant pour notre cahier des charges.
Elle indique le fabricant du container, l’année de fabrication et d’autres références.

Bien sûr. Aucune obligation chez SD CONTAINERS. Vous êtes libre de choisir au mieux pour vous.
Aucuns frais en plus, ne payez que le prix du container sans supplément.
C’est ça aussi la qualité SD CONTAINERS.

Le dédouanement d’un container permet de franciser celui-ci. En effet, lorsqu’il est dans les ports, il est considéré comme un moyen de transport et non une marchandise.
Dédouaner nos containers permet de les vendre comme une marchandise propre et unique. C’est un acte payant.
Le prix du dédouanement est compris dans le prix du container.

Nos containers d’occasions ont généralement une dizaine d’années.
La peinture est d’origine. Ils sont très bien entretenus pendant toute leur durée de vie.
Ils ont des traces de rouilles et des bosses.
Néanmoins, ils sont parfaitement étanches à l’air et la lumière.

Nos containers sont d’origine et parfaitement entretenus. Cela inclut la peinture.
Si pour vous l’aspect esthétique du container est important, nous repeignons (prestation en sus) à vos couleurs.
Demandez-nous votre container.

Nous pouvons dans certains cas vous proposer des containers à la couleur de votre choix dans nos disponibilités.
Attention tout de même, les couleurs disponibles sont : bleus, rouge, vert et jaune.

Oui, nous pouvons fournir toutes les pièces des containers. Peu importe l’origine du container, qu’il vienne de chez SD CONTAINERS ou d’ailleurs.

Bien entendu !
Cela est sûrement le point le plus important et là où nous saurons vous apporter notre savoir-faire.
La livraison d’un container maritime est un point à ne pas négliger. C’est l’aboutissement de notre relation et de la confiance que vous nous avez témoignée.
Chez SD CONTAINERS, c’est quand vous voulez, où vous voulez.
Nous livrons dans tout le Royaume-Uni, la France, le Pays Bas, l’Italie,au Portugal ou encore l’Espagne et ou l’Allemagne, dans les endroits les plus reculés voir inaccessibles.
Que le container soit à livrer en intérieur ou extérieur, nous saurons trouver la solution.
Plus d’infos sur les transports des containers maritimes consultez notre politique de livraison.

OUI. Avec nous, le transport reste très souple et c’est un point important à ne pas négliger. Nos camions sont équipés de grue pour pouvoir décharger les containers dans un rayon raisonnable (environ 5-6 mètres) autour du camion.
Nous déchargeons nos containers toujours en regardant ensemble la solution la plus économique pour votre budget.
En cas d’inquiétudes pour un déchargement spécifique ou complexe, nos experts sont à votre écoute pour vous proposer une solution de repli avec une grue autonome par exemple.

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